汽車媒體CarScoops近日發(fā)布博文稱， 寶馬品牌旗下旗艦全尺寸 SUV——X7即將迎來史上最重要迭代，新一代車型代號G67，不僅在設計語言與核心技術上實現全面升級，更將首次推出純電動衍生版iX7。

寶馬 X7 渲染圖，圖源：CarScoops

從曝光的信息來看，全新寶馬X7采用了全新的設計語言，深度融合寶馬Neue Klasse設計理念，延續(xù)分體式大燈設計，而主光源則集成在下方更方正的燈組內。

此外，標志性雙腎格柵尺寸得以保留，內部以發(fā)光元件取代傳統(tǒng)鍍鉻裝飾，配合可主動開閉的參數化紋理設計，在降低風阻的同時將科技辨識度拉滿。

車身側面線條和iX3十分相似，傳統(tǒng)門把手采用了與福特Mustang Mach-E同款"翼片式"隱藏設計，不僅強化了整體輪廓的舒展感，更進一步優(yōu)化了空氣動力學表現。

內飾方面，最核心的變化是首次搭載了寶馬Panoramic iDrive信息娛樂系統(tǒng)，其核心為一塊貫穿主副駕A柱的Mini LED背光全景視覺顯示屏（Panoramic Vision），峰值亮度達 2000 尼特，強光環(huán)境下仍能清晰呈現行車數據與娛樂內容。

這套系統(tǒng)基于寶馬OS X操作系統(tǒng)打造，配合上方的3D抬頭顯示器，形成雙層信息交互界面，導航與自動駕駛等關鍵信息可直接投射至駕駛員視野范圍內，大幅提升行車安全性。

值得一提的是，為了踐行極致簡約理念，寶馬取消了傳統(tǒng)物理iDrive旋鈕，功能控制主要通過菱形造型的中央觸控屏與AI語音助手完成。

新設計的四輻方向盤采用"shy-tech"隱形式技術，按鍵僅在需要時亮起并提供觸覺反饋，讓駕駛員無需轉移視線即可操作。

動力系統(tǒng)方面，新一代X7將提供豐富的動力選擇。其中，燃油版車型將繼續(xù)搭載升級后的B58 3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（配備48V輕混技術）和源自S68的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

此外，針對歐洲等市場，寶馬會保留40d xDrive直列六缸柴油發(fā)動機。

更值得關注的是，首次推出的純電版 iX7將搭載寶馬第六代eDrive電驅技術，核心為800V高壓平臺與110kWh圓柱形電池組，能量密度較傳統(tǒng)電芯提升20%，支持350kW快充功率，10分鐘即可補充300公里續(xù)航，CLTC 續(xù)航里程有望突破650公里。

雙電機版本預計輸出463馬力，而性能旗艦M70 xDrive車型采用四電機布局，系統(tǒng)綜合功率可達600kW（約 816 馬力），0-100km/h 加速時間躋身3 秒俱樂部。

新車預計于2026年底至2027年初正式亮相，隨后在寶馬美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠投產，該工廠作為寶馬全球最大的X系列生產基地，已實現油電車型共線生產能力。